在發(fā)布了銀河M9的滿意度調查之后，風云T11的調查也結束了，還是那句話，很多車主不愿意登錄投票，以及還有很多人的車沒有交付，所以結果僅供參考，但是整體看，車主對風云T11的評價一致性還是高于差異性。

本次受調查對象有一千多車主或者觀望人群，雖然很多人沒有參與但是可以說明要么沒空，要么沒有什么嚴重問題出現(xiàn)，如果有的話肯定投票意向高于其他。

的完整月份銷量要等到12月份才能出來，預估銷量會在5000臺以上。風云T11定位增程大六座SUV車型，全系1.5T渦輪增壓增程器，國軒高科電池，純電續(xù)航200公里左右，分為后驅和四驅版本。相信具體的配置關注這臺車也應該比較了解，相比銀河M9，T11的優(yōu)勢更多的集中在底盤層面。

從產品體系分布，輔助駕駛帶激光雷達版本價格、得房率來看，銀河M9有優(yōu)勢，如果風云T11能推出一個兩驅輔助駕駛版本，把百公里加速提升到8秒內，這款車型出現(xiàn)的話，那就更能打。

風云T11的到來，給六座SUV市場的沖擊不是價格和配置，而是讓大家覺得“我這個車有沒有風云T11安全”。

從車主的投票結果看，96%受調查車主選擇的是表現(xiàn)不錯。看來傳統(tǒng)燃油車企造車的一個大優(yōu)點就是能把車做的穩(wěn)定。這是購買一些新能源品牌沒有的優(yōu)勢，尤其是沒有造車積累的車企。雖然很多車企都是代加工的，但是不少新能源品牌找的代加工根本就沒做過這類車，甚至都沒造過高端車。產品體系剛開始都不健全，這就是為何一些新能源車老有質量問題的原因。

不過隨著時間推移，在質量體系日漸完善的背景下，很多高端新能源車的質量可以說提升也夠明顯。值得期待的就是明年的零跑D19，這臺車估計會對目前25萬內的產品影響比較大。

風云T11適合什么人購買？

①、對輔助駕駛要求不高，就想要個大空間的六座SUV，安全性要好，那風云T11就是一個不錯的選擇。雖然風云T11只有頂配有激光雷達，但是中低配也有獵鷹500加持，高速路和快速路也有領航能力。AEB表現(xiàn)不錯，能夠滿足大部分場景的緩解疲勞。

②、喜歡奇瑞，那這臺車還算有性價比，畢竟20萬內的起售價格，頂配也沒有那么貴，開個七年八年問題不大。

③、預算有限，買個車過渡一下，但是安全性不能差，那風云T11幾乎是這個價位段不可多得的產品。

風云T11有哪些看點？

①、風云T11的外觀會更加飽滿，代工路虎那么多年，奇瑞還算是學到了一些東西，在外觀飽滿程度上，風云T11要比攬月更好，這臺車除了車標有爭議之外，顏值上應該算是說得過去的，尤其是前臉，甚至比一些30萬的車還飽滿；

②、風云T11中高配的前排靜態(tài)豪華感設計的還不錯，甚至很難看出這是一臺十幾萬的車。

③、安全配置層面給料給的足，就是納悶一點，這車第三排有沒有側氣簾？

風云T11能夠達到什么推薦級別？

可以買。

作為風云系列年度重磅產品，而且也是奇瑞造車以來比較大的車型，風云T11代表著奇瑞的造車巔峰，很多新的技術和材料都在風云T11身上得到展現(xiàn)，尤其是在宣發(fā)很早，來的很晚的背景下，風云T11的完成度和成熟度都比較高，雖然內部空間的確有臺階的影響，但是如果家里人身高在一米八以內，也夠用。第三排的空間著實不大，到那時第二排沒啥問題，所以對于空間比較苛刻的同學，自己要去試一試。

至于擔心的百公里加速，只能說兩驅版本的確沒那么快，但是也夠用。加速性能上不如銀河M9的兩驅，但是四驅版本沒啥問題。所以預算到20+上風云T11更加合適，如果是20內的話，可以更多看看銀河M9，當然這只是老圖個人這么認為。

其次，風云T11這臺車的內部細節(jié)做工也說得過去，基本能達到中高端車的水平了，如果用個品牌音響，可能會更好，就像是縱橫G700上用的那個勞斯萊斯同款。

風云T11有很大升級空間，如果能夠全面換裝寧德時代電池，加上獵鷹700兩驅，改善內部地臺臺階，價格不變的話，那月銷量破萬不是夢。希望，2026年能夠看到改款的風云T11。