在15萬級中型SUV市場里逛久了，很容易發現一個問題：不少車型都在靠堆配置拉低價格，看似性價比不低，實際用起來卻沒解決多少日常用車的痛點。直到最近實地體驗了剛上市的星途ET5，才發現這個價位里居然有能把實用配置和駕駛體驗平衡得不錯的車型。作為一款主打家庭用戶的增程式SUV，它沒有跟風走“鋒利運動”的設計路線，也沒在參數上過度炫技，反而把精力放在了日常能用到的細節上。接下來就從實際用車場景出發，聊聊這款車到底值不值得家庭用戶關注。
耐看不張揚，設計藏著實用小心思
現在很多新能源車都追求“越鋒利越高級”，但看久了難免覺得刻意。星途ET5走了溫潤路線，以“自然恒韻美學”為設計基底，剛好契合家庭用戶“耐看、不招搖”的需求。前臉的“貝形大燈”不只是造型獨特，貝殼狀燈腔能讓LED光均勻散開，晚上開車既不會晃到對向車輛，自己的視野也足夠清晰，這個細節在夜間通勤時特別實用。
車身側面線條流暢，不僅視覺上顯質感，還能降低行進中的空氣阻力，對增程車的續航有實實在在的幫助。20寸密輻輪轂兼顧了美觀和濾震效果，過減速帶時能過濾掉不少細碎顛簸。車尾的“星瀚燈帶”由472顆LED燈珠組成，和車頭發光標相互呼應，晚上點亮后辨識度很高。整套設計沒有多余裝飾，就算開個三五年，應該也不會覺得過時，這正是家用車該有的沉穩感。
內飾軟質包裹，車機好用不卡頓
車內體驗是家庭用戶最看重的部分之一，畢竟要帶著老人孩子頻繁乘坐。星途ET5把大面積軟包下放到這個價位，改善了不少同級別車型“硬塑料硌手”的問題。軟質材料不僅觸感舒服，更重要的是能減少孩子在車內跑動時的磕碰風險，這點作為家長深有體會。
它的三聯屏設計（10.25英寸儀表+15.6英寸中控+12.3英寸副駕屏）在同級里不算常見，但核心優勢不在于屏幕多，而在于協同順暢。主駕三指一劃就能把導航挪到儀表盤上，不用低頭看中控，開車時更安全；副駕用專屬屏幕看動畫時，聲音可以單獨調控，不會打擾到主駕專注駕駛，完美解決了家庭出行時的影音干擾問題。
車機搭載的是高通8255芯片，實際使用中，同時開導航、放音樂再連接手機互聯（支持HiCar+CarPlay+CarLink+Lion Link全域互聯），也沒出現過卡頓的情況，和手機的流暢度差不多。語音控制的實用性也值得肯定，免喚醒就能連續執行40個指令，四川話、廣東話等方言都能準確識別，開車時喊一句“溫度降到24度”“打開后座空調”就能操作，老人和孩子都能輕松上手。
車載音響配備了多組揚聲器，還通過“星環散射體”發光聲學技術優化了聲場，解決了很多車型“前排震耳、后排聽不清”的問題。全家出行時，前排聽新聞、后排放兒歌，音質都比較均勻，這種細節體驗比單純標注音響參數要實在得多。
空間利用率高，滿足家庭多元需求
家用SUV的空間好不好，不能只看賬面尺寸，實際利用效果才是關鍵。星途ET5的車身尺寸為4780mm×1890mm×1725mm，軸距2800mm，屬于中型SUV里“剛剛好”的尺寸，不會因為車身過長導致城市停車困難，同時又能保證內部空間充裕。
官方數據顯示其后排腿部空間達910mm，實際體驗下來確實寬敞。我身高175cm，坐在后排腿部能留出兩拳空隙，不會像緊湊級SUV那樣蜷腿難受。純平的后排地板特別貼心，春節帶老人孩子出門時，中間乘客不用架著腿，三個成年人同坐也不會覺得擁擠，比那些“假七座”車型實用多了。
后備廂常規容積828升，日常放嬰兒車、購物袋完全沒問題。周末帶家人露營時，帳篷、折疊桌椅、烤架和孩子的玩具箱全塞進去，還有富余空間。更實用的是拓展設計，前排座椅放平后，能和后排拼成2.1米長的“移動床鋪”，長途自駕時孩子可以躺著睡覺；6.6kW外放電功能也不是擺設，220V接口能直接帶動咖啡機、電烤爐甚至小型投影儀，讓露營從“湊活吃口”變成“精致體驗”，把空間價值延伸到了用車場景之外。
輔助駕駛不炫技，實用才是核心
星途ET5的獵鷹700輔助駕駛系統是一大亮點，這套系統讓車型獲得了“第七屆世界十佳智能汽車”評價，核心優勢不是炫技，而是能切實減少家庭用戶的開車疲勞。硬件配置很扎實，搭載的地平線征程6P芯片算力達560TOPS，支撐著1顆激光雷達、3顆毫米波雷達、11顆攝像頭和12顆超聲波雷達組成的27顆高精感知元件矩陣，形成了360度感知網。
實際測試中，夜間強光環境下能精準識別120米內的障礙物，感知范圍堪比3個足球場。軟件上的“一段式端到端”架構很有優勢，傳統分段架構從“感知到決策”需要等待0.3到0.5秒，這套系統能直接打通這些環節，在早高峰加塞、學校路段避讓行人等復雜場景的通過率比傳統方案提升67%，反應速度更接近老司機，能減少車內乘客的顛簸感。
“全景漫游”功能特別貼合城市通勤需求，在小區找車位或商圈繞路時，不用設置導航就能開啟輔助駕駛；泊車功能支持300余種場景，就算遇到極限窄車位也能輕松應對。值得一提的是，頂配版的城區輔助駕駛功能可以終身免費使用，不像多數品牌那樣需要按月付費，讓輔助駕駛真正走進了日常用車場景。
續航省心，底盤兼顧舒適與穩定
增程式車型的核心痛點的是“日常用電省不省”和“長途續航夠不夠”，星途ET5搭載的奇瑞“黃金增程CEM”系統給出了不錯的解決方案。這套系統的1.5T增程器熱效率達45.79%，油電轉化效率3.71kWh/L，增程器不直接驅動車輪，僅負責發電，改善了傳統燃油車“低速費油”的問題。
配合32.659kWh磷酸鐵鋰電池，CLTC純電續航210公里，完全能滿足多數家庭的日常通勤需求。按每天往返30公里計算，一周充一次電就夠了，電費比油費省一半以上。綜合續航超2000公里，能有效緩解長途出行的續航焦慮，就算春節開車回老家，全程高速不充電也能順利抵達。饋電油耗低至5.85L/100km，比同級多數燃油車能耗降低40%，長期使用下來經濟性很突出。
動力表現兼顧了家用所需的平順性和應急爆發力，后驅電機零百加速7.6秒，紅綠燈起步不拖沓，高速超車時也有足夠底氣。“飛魚底盤”是另一大亮點，采用與路虎同源的鋁合金H臂多連桿后懸架，搭配鑄鋁轉向節，過減速帶時車身跳動小，孩子在后排睡覺不容易被顛醒；配合One-box線控制動和DP-EPS轉向系統，過彎時側傾幅度小，就算是新手開山路也能平穩掌控。
安全配置扎實，細節拉滿安全感
家用車的安全，既要“撞得結實”，也要“能提前避險”。星途ET5采用籠式車身設計，高強度鋼鋁占比達85%，A柱、B柱等關鍵部位采用1600MPa超高強度熱成型鋼，在碰撞時能盡力保住駕駛艙空間，為車內人員提供基礎防護。
7個安全氣囊的配置很全面，除了主副駕氣囊，側氣囊和側氣簾也全部配齊，對保護后排孩子的安全很有幫助。電池安全是電動車用戶的核心顧慮，星途ET5的電池包抗擠壓力達200kN，經過了“擠壓、穿刺、火燒”三重嚴苛測試，碰撞后2毫秒內就能快速斷電，配合云端24小時大數據監控，從根源上降低了短路起火的風險。
360°AEB自動緊急制動系統也很實用，能精準識別行人、非機動車和突發障礙物，即便在135公里/小時的高速狀態下也能主動剎車；配合輔助駕駛系統的毫秒級響應，爆胎瞬間可將車身偏移軌跡壓制在30cm內，為家庭出行筑牢了安全防線。
同級別對比，優勢在于均衡實用
把星途ET5放到15萬級市場里對比，它的優勢很清晰。同價位的部分車型空間相近，但進階輔助駕駛僅頂配可選且需額外付費；有的車型品牌認知度高，但純電續航多在150-180公里區間，車機芯片性能也稍遜一籌；還有些車型在設計質感和車內科技感上，和星途ET5存在差距。
最關鍵的差異在于輔助駕駛功能，多數競品的輔助駕駛還停留在“高速可用”階段，且依賴高精地圖，而星途ET5的系統擺脫了這種依賴，城區輔助駕駛功能還能終身免費使用，這對經常在城市通勤的家庭用戶來說，實用性大幅提升。
實際用車中還有不少貼心小細節，中控臺鑲嵌的物理鐘表提升了內飾精致感，對開式中央扶手箱內藏冷熱雙溫區，后備廂電動尾門讓拎著東西時也能輕松開合。車身提供暮光紫、晴空藍等5款顏色可選，能滿足不同用戶的審美需求。當然它也有可改進的地方，比如車機應用生態不夠全面，部分小眾APP暫不支持；車身寬度接近1.9米，在老小區窄路會車時需要格外小心，但這些都屬于可以接受的小遺憾，不影響核心用車體驗。