在全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵節(jié)點，智能化與網(wǎng)聯(lián)化已成為車企角逐的核心賽道。越來越多的車企尋求與華為合作，希望可以助推自己的智能化水平躍升，但華為技術(shù)并非是解決車企所有問題的萬能解藥，誰能充分發(fā)揮雙方的優(yōu)勢，才是制勝關(guān)鍵。
2025年9月6日，上汽通用五菱與華為技術(shù)有限公司在柳州舉行寶駿“三智”（智能輔助駕駛、智能座艙、智能制造）深化合作簽約儀式，標志著雙方合作深度全面升級。此次合作中，寶駿品牌被明確為核心主陣地，其戰(zhàn)略地位與發(fā)展?jié)摿υ诤献髦型癸@無遺。儀式現(xiàn)場，雙方合作的首款車型——寶駿華境S同步亮相，新車在智能化技術(shù)層面全面躍升，劍指20萬以內(nèi)高價值市場，不僅直觀展現(xiàn)了寶駿與華為技術(shù)融合的初步成果，更讓市場看到了寶駿品牌向智能化、高端化轉(zhuǎn)型的清晰路徑。
隨著合作消息的釋放，資本市場迅速給出積極反饋。9月8日（周一）開盤，上汽集團（SH:600104）股票應(yīng)聲而漲。股價波動的背后，是投資者對此次合作，尤其是對寶駿品牌借勢華為技術(shù)實現(xiàn)突破的強烈信心。《E汽車》認為，此次“三智”深化合作不僅是上汽通用五菱與華為發(fā)展歷程中的重要節(jié)點，更是寶駿品牌開啟“技術(shù)賦能+品牌煥新”雙輪驅(qū)動的關(guān)鍵起點。
反饋良好，合作升級
事實上，上汽通用五菱與華為的合作，可以追溯到2018年，截至目前，雙方已在工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、云計算、5G技術(shù)等領(lǐng)域開展了多項合作。
更重要的是，近年來，二者之間的合作進度已經(jīng)與上汽集團股價產(chǎn)生緊密聯(lián)系。比如，今年8月，當(dāng)上汽通用五菱技術(shù)高管在媒體活動上，確認今年將帶著與華為合作的新車與大家見面時，其股價便開啟上升通道，這不僅反映出市場對上汽集團智能化轉(zhuǎn)型的期待，也側(cè)面體現(xiàn)出上汽通用五菱作為上汽集團的重要板塊，其與華為的合作對集團整體估值的正向拉動作用。
如今，面對汽車產(chǎn)業(yè)的深刻變革，雙方正式?jīng)Q定進一步深化合作，并且，共研的技術(shù)成果已經(jīng)率先應(yīng)用于寶駿汽車全新旗艦大六座SUV——華境S。這臺車全系標配華為“三件套”，包括乾崑智駕HUAWEI ADS 4、鴻蒙座艙HarmonySpace 5、乾崑車云HUAWEI IVCS，并首批搭載華為艙內(nèi)激光視覺，在智能科技方面做到了全方位進化，有望在20萬元以內(nèi)的價格區(qū)間形成較強的競爭力，助力上汽通用五菱搶占高價值市場，實現(xiàn)品牌向上的目標。
深入“智能制造”，構(gòu)筑差異化優(yōu)勢
與多數(shù)主機廠僅關(guān)注智駕和智艙有所不同，這一次上汽通用五菱和華為的“三智”深度合作，已經(jīng)延伸到了“智能制造”領(lǐng)域，形成“技術(shù)研發(fā)-產(chǎn)品落地-生產(chǎn)保障”的閉環(huán)，這是其核心差異化優(yōu)勢。
其中，在智能駕駛輔助領(lǐng)域，華為的乾崑智駕提供技術(shù)支撐，上汽通用五菱則依托3000萬用戶的基盤，輸出中國路況大數(shù)據(jù)，加速城區(qū)領(lǐng)航和自動泊車等功能的普及，推動智能駕駛輔助技術(shù)平權(quán)，由高端專屬走向大眾普及市場。
智能座艙方面，雙方通過協(xié)同優(yōu)化，將華為的鴻蒙座艙和上汽通用五菱的靈語座艙深度融合，更進一步發(fā)揮二者的優(yōu)勢，讓用戶能在智能交互中感受到便捷與舒適。
智能制造領(lǐng)域，則以上汽通用五菱的智能島制造體系（I²MS）為核心，集成華為的高可靠生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)、AI與大數(shù)據(jù)等技術(shù)，開啟汽車生產(chǎn)的全新模式，確保生產(chǎn)過程高效、穩(wěn)定與質(zhì)量可控，引領(lǐng)汽車制造向智能化、數(shù)字化、柔性化方向發(fā)展。
普惠科技與品牌向上的多贏格局
毫無疑問，上汽通用五菱與華為的此次深化合作，是一場覆蓋多維度的共贏。
首先，對于企業(yè)而言，此次合作是雙向賦能的。華為可以借助上汽通用五菱龐大的市場基礎(chǔ)，驗證高端智能技術(shù)在主流汽車市場規(guī)?；瘧?yīng)用的可行性；而上汽通用五菱則能夠引入先進的智能技術(shù)，提升產(chǎn)品的附加值和競爭力。
尤其是對于正在謀求品牌向上的寶駿品牌來說，有望借助華為技術(shù)背書，打破此前“性價比”標簽的局限，向20萬元的高價值市場發(fā)起沖擊。更長遠來看，寶駿品牌有可能成為華為智能技術(shù)“從高端走向普惠”的重要載體，未來隨著更多搭載雙方共研技術(shù)的寶駿車型推出，將加速推動行業(yè)智能化進程下沉，而寶駿也將在這一過程中，進一步鞏固自身在“智能大眾化”賽道的先發(fā)優(yōu)勢，實現(xiàn)從“國民品牌”到“智能國民品牌”的跨越。
其次，從行業(yè)層面來看，上汽通用五菱與華為此次的深化合作，加速了科技普惠的進程，推動行業(yè)向高質(zhì)量發(fā)展。長期以來，上汽通用五菱秉持“人民需要什么，五菱就造什么”的初心，致力于將領(lǐng)先技術(shù)轉(zhuǎn)化為全民標配，如今，借助華為技術(shù)將高端智能配置轉(zhuǎn)化為“全民標配”，讓更多消費者享受到科技紅利，促進整個汽車產(chǎn)業(yè)智能化和網(wǎng)聯(lián)化的高質(zhì)量發(fā)展。
最后，在產(chǎn)業(yè)賦能方面，雙方的合作將對區(qū)域經(jīng)濟和產(chǎn)業(yè)生態(tài)產(chǎn)生積極影響。一方面，以智能島式制造為創(chuàng)新體系，可以加速廣西人工智能產(chǎn)業(yè)的應(yīng)用落地；另一方面，依托廣西面向東盟的區(qū)位優(yōu)勢，可共同打造區(qū)域性人工智能產(chǎn)業(yè)新生態(tài)，提升廣西在國際汽車產(chǎn)業(yè)鏈與AI領(lǐng)域的競爭力，為地方經(jīng)濟的騰飛插上科技的翅膀。
寫在最后
在“含華量”備受關(guān)注的市場背景下，上汽通用五菱通過與華為的深度融合，將華為技術(shù)與自身優(yōu)勢有機結(jié)合，為消費者打造出更具競爭力的產(chǎn)品。
隨著雙方合作的不斷深入，我們有理由相信，上汽通用五菱將在汽車智能化領(lǐng)域取得更大的突破，贏得更廣闊的市場空間，為我國汽車產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展注入新的活力。