9月7日，德國慕尼黑國際汽車展（IAA）期間，由艾倫·麥克阿瑟基金會主辦、寧德時代支持的“全球電池循環(huán)經(jīng)濟高端論壇”成功召開。寶馬、梅賽德斯-奔馳、巴斯夫等產(chǎn)業(yè)鏈巨頭，以及全球電池聯(lián)盟、歐洲電池聯(lián)盟等機構(gòu)代表齊聚一堂，共同探討電池循環(huán)經(jīng)濟的實施路徑與未來愿景，宣布“全球能源循環(huán)計劃”進入規(guī)模化推進新階段。

作為全球首個由中國企業(yè)牽頭推動的循環(huán)經(jīng)濟公益項目，該計劃旨在構(gòu)建覆蓋電池全生命周期的綠色生態(tài)體系，力爭未來20年內(nèi)實現(xiàn)全球50%的電池生產(chǎn)不再依賴新礦開采。

循環(huán)經(jīng)濟不是選擇題，而是必答題

在論壇專題討論環(huán)節(jié)，寧德時代副總經(jīng)理、董事會秘書蔣理提出“為循環(huán)而生”的行業(yè)倡議。他強調(diào)，電池循環(huán)經(jīng)濟不僅是技術(shù)挑戰(zhàn)，更是一項需全產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同作戰(zhàn)的系統(tǒng)工程：“我們必須從電池設(shè)計源頭就植入循環(huán)理念，通過技術(shù)創(chuàng)新與商業(yè)模式重構(gòu)，最大化每一塊電池的價值。”

梅賽德斯-奔馳循環(huán)經(jīng)濟負責人Jens Rubi進一步指出，供應鏈合作和質(zhì)量責任是循環(huán)模式落地的關(guān)鍵。“我們需要創(chuàng)新的合作機制，尤其是在本地化策略和供應鏈透明度方面。”

數(shù)字化工具成核心支撐，電池護照與Catena-X受關(guān)注

巴斯夫電池材料業(yè)務部總裁Daniel Schönfelder和寶馬Catena-X項目負責人Oliver Ganser等多位嘉賓一致認為，電池護照、Catena-X等數(shù)字化工具對提升供應鏈可追溯性和回收效率至關(guān)重要。這些技術(shù)不僅為電池建立“數(shù)字身份”，還為后續(xù)梯次利用和材料回收提供數(shù)據(jù)基礎(chǔ)，是實現(xiàn)循環(huán)經(jīng)濟的基礎(chǔ)設(shè)施。

政策與金融雙輪驅(qū)動，循環(huán)經(jīng)濟需可量化、可定價

歐盟《新電池法》為行業(yè)提供了明確的法規(guī)框架，但真正要實現(xiàn)規(guī)模化發(fā)展，仍需商業(yè)創(chuàng)新和資本支持。全球電池聯(lián)盟執(zhí)行董事Inga Petersen指出：“將‘循環(huán)能力’轉(zhuǎn)化為資本市場可識別的綠色資產(chǎn)，是吸引社會資本參與的關(guān)鍵。”基準礦物情報機構(gòu)（BMI）分析師Zoe Zhang也表示，政策與市場需協(xié)同發(fā)力，才能推動電池材料閉環(huán)回收進入良性循環(huán)。

凝聚共識，試點先行：全球能源循環(huán)計劃進入實操階段

此次論壇不僅是理念交流，更標志著全球能源循環(huán)計劃從倡議走向落地。下一步，計劃將聯(lián)合全球合作伙伴開展試點項目，探索全鏈條解決方案，形成可復制、可推廣的新模式，為汽車產(chǎn)業(yè)綠色轉(zhuǎn)型提供系統(tǒng)性支持。

在全球能源轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵節(jié)點，動力電池作為核心組成部分，其循環(huán)利用不僅關(guān)乎資源可持續(xù)性，更是整個新能源生態(tài)能否實現(xiàn)真正綠色的決定性因素。全球能源循環(huán)計劃的推進，預示著一場跨企業(yè)、跨行業(yè)、跨國界的綠色協(xié)作正悄然開啟。