前面聊了名爵Cyberster和豐田GR 86，一個電動敞篷顏值炸街，一個燃油后驅操控封神。但30萬內的寶藏兩門跑車可不止這倆，今天再給你們掏兩款硬貨，一款是國產鋼炮小能手，一款是合資性價比之王，預算有限也能爽到飛起！

馬自達MX-5 RF 2.0L手動擋：29.98萬的“撩妹神器”，小而精才是王道

這臺車就是純純的“大玩具”，兩門兩座硬頂敞篷，29.98萬剛好卡在30萬線，還是純進口的身份，開出去比那些街車有面多了！

 

按下按鍵13秒硬頂就能折起來，敞著篷在大學城或者江邊兜風，風一吹頭發絲兒都飄起來，路過的小姐姐都得回頭瞅兩眼。車身賊短賊靈活，鉆小巷子、跑盤山公路，一把方向就能掉頭，比開家用車爽太多了。

2.0L自吸發動機配6速手動，184馬力看著不算猛，但架不住車輕啊，一腳油門下去轉速蹭蹭往上竄，發動機的聲浪不吵但賊悅耳，那種人車合一的感覺，是電動車給不了的。50:50的車身配重，過彎的時候側傾小到離譜，方向盤指哪打哪，新手也能開出老司機的感覺。

 

缺點也賊明顯：空間小到離譜，倆成年人坐進去，想伸個懶腰都費勁，后備箱也就放倆登機箱，想裝大件行李門兒都沒有；配置更是簡陋到極致，沒有大屏導航，沒有座椅加熱，連倒車影像都得花錢選裝，主打一個“為駕駛而生”，舒適性配置基本等于零；還得加95號油，雖說油耗不算高，市區也就8個多，但養車成本比家用車還是高一點。

斯巴魯BRZ：30萬級合資雙門跑車，和GR 86是“親兄弟”

要說30萬內的燃油雙門跑車，斯巴魯BRZ絕對是繞不開的存在，它和豐田GR 86就是同平臺的“親兄弟”，換殼不換芯，操控同樣封神！29萬左右的價格，比GR 86還便宜點，對于預算卡得緊的玩家來說，簡直是福音。

 

它搭載的是和GR 86同款的2.4L水平對置自吸發動機，最大234馬力，匹配6MT手動變速箱，動力輸出線性平順，油門踩多少就給多少，沒有渦輪遲滯的煩惱。后驅布局加輕量化車身，整備質量只有1.27噸，過彎的時候車身響應超快，配上LSD限滑差速器，哪怕是新手也能輕松開出漂移的快感，跑賽道更是能發揮它的全部實力。

外觀比GR 86更低調，沒有那么多夸張的空氣動力學套件，簡約的線條反而更耐看，適合那些不想太張揚的玩家。內飾和GR 86差不多，都是以實用為主，塑料感有點強，車機系統也比較老舊，只能聽聽歌、導航，別指望有什么高科技配置，畢竟它是“為駕駛而生”的車。

缺點和GR 86幾乎一樣：后排空間小得可憐，170cm以上的成年人坐進去就只能蜷著腿；舒適性配置基本為零，沒有座椅加熱、沒有全景天窗，連空調都是手動的；油耗也不低，日常開百公里大概10.5L，暴力駕駛能沖到14L，加油站是常客。

 

總結一下：想花最少的錢玩手動性能車，選領克03+ 馭風版；癡迷水平對置發動機和后驅操控，又想省點預算，斯巴魯BRZ閉眼沖！

下一篇再給大家盤點幾款10萬級的入門兩門跑車，花小錢也能圓跑車夢，感興趣的老鐵點個關注別走丟！