就在上周，新世代iX3正式亮相。新車采用了復古的方式進行設計，“鼻孔”變成了“小鼻孔”。很多人覺得“小鼻孔”很陌生，其實不用覺得陌生，寶馬本來就是這樣的。在上世紀70年代，寶馬推出新世代車型的時候，就開始用“小鼻孔”設計。也是從那個時候起，奠定了寶馬作為豪華汽車品牌的開始。今天咱們聊一聊，為什么寶馬又把“鼻孔”縮小了。

新世代iX3

近些年寶馬的外觀設計很激進，舉一個最簡單的例子，寶馬車前臉的中網(wǎng)格柵是越來越大，從4系的“血盆大口”開始，到7系整個中網(wǎng)占了前臉差不多70%以上的面積。所以，前兩年網(wǎng)上有很多人去做惡搞圖片，說下一代寶馬恨不得整個車頭都是中網(wǎng)了。

4系

7系

其實寶馬這個激進的設計已經(jīng)到頭了，畢竟總不能真把格柵設計成整個車頭？格柵的大也有大的限度，大到不能再大的時候怎么辦？那就回到過去，大變小。如果說稍微縮小一點，給人感覺這車也不像是新車，那就干脆直接變成這么小，反而給人眼前一亮的感覺。這就是寶馬一定要為新車設計“小鼻孔”的原因。

同時，新世代iX3也向大家傳遞出品牌的精髓。寶馬的品牌精髓是什么？那當然是駕駛樂趣、駕控了，所以全新一代外觀給人的第一感覺，就是這車真運動。很多用戶會想，這車看起來運動，那肯定也會很好開。所以這個新的外觀向大家傳遞了品牌的精髓，把品牌的理念清晰明了地表達了出來。

新世代iX3

說實話，這個品牌的精髓正是現(xiàn)在很多國產(chǎn)新品牌所欠缺的，比如說，在馬路上大家看到的國產(chǎn)新品牌車型好像都長得差不多，有點臉盲的感覺了。是不是現(xiàn)在都是那種大方盒子的車，掛個綠牌，前后都是貫穿式的燈，看起來沒區(qū)別？尤其是晚上燈光亮成一片，你根本就分不清這是誰的車。

所以其實用戶也是這么想的——我對你的品牌沒有忠誠度，我也不想持續(xù)在你這里消費。既然外觀大家都長得一樣，那我就關(guān)注車里頭吧，誰的屏幕大，誰的屏幕多，誰的冰箱大，那我就買誰。當有一天哪家品牌的產(chǎn)品線發(fā)生了變化，配置稍微少一點，立馬就被人拋棄掉了。就是這種情況，同質(zhì)化太嚴重。

為什么現(xiàn)在的汽車市場很卷呢？就是因為大家都在做同一個試卷，同一個東西。也有一些品牌另辟蹊徑，讓車型的外觀設計致敬保時捷、致敬法拉利，但是這種東西你能火得了一時，你很難長久。你今天仿這個，明天仿那個，總有到頭的那一天。你不還是得做自己的產(chǎn)品，做自己的原創(chuàng)設計嗎？當下國產(chǎn)品牌就是沒有自己的風格，因此給自己帶來這種困境。

新世代iX3

新世代寶馬iX3風格的回歸，絕對能彰顯自己品牌的精髓和底蘊。在汽車產(chǎn)品高度同質(zhì)化的當下，消費者反而會覺得這些車都沒意思，往往是這種有創(chuàng)新力的車推出來之后，更能把大家對汽車的那份激情點燃。所以我覺得新世代iX3是真的做到了，在平靜的汽車市場扔下了一顆深水炸彈。